1956年的冬天，宝成铁路修到了凤县的灵官峡。那是一个寒冷的冬季。风呼呼地吹，雪纷纷地下。围在炭火旁，还冷得直搓手，然而，灵官峡修建工地上，机器隆隆，炮火连天……

 夜幕降临的时候，灵官峡来了一位神秘的人物，他亲眼看到丈夫用绳索吊在在半空，左手拿钢钎，右手拿铁锤，用力得在崖壁上打着炮眼；妻子在风雪之中，像雕塑一样站立在山下的公路上，指挥着南来北往的车辆；不到七岁的哥哥趴在洞口一边关注着自己的爸爸妈妈，一边还担任着照顾妹妹的任务……

 铁路工人战天斗地的精神叩响了他的心扉，内心如潮水一样彭拜，一篇划时代的杰作《夜走灵官峡》诞生了。

今天的铁路更为发达，有了地铁、有了高铁。

我们是否还记得曾经的筑路工人？

当列车载着你，穿行雪域高原的时候，带你沉迷在一碧千里的大草原的时候，当你惊叹云横秦岭的险峻的时候，你可曾想起过曾经在通往四通八达的铁路上流汗甚至流血的筑路者？

这位肤色黝黑，目光深邃的退役军人，果敢地做出了一个惊人的举措，

他要依托深厚的铁路文化历史，把遗留在凤县的宝成铁路隧道原址上高标准打造成国内首家宝成铁路文化主题公园，建成全国最大的宝成铁路文化浮雕墙、宝成铁路文化长廊，生动描绘和还原宝成铁路建设场景。

军人的作风就是：说干就干。宝成铁路文化和红色旅游文化开发项目的蓝图诞生了：

它将利用宝成铁路废弃的三个隧道，

分别将1号洞打造成大秦岭自然奇石艺术馆，

2号洞打造成宝成铁路文化体验馆，

3号洞打造成火车主题休憩区。

“宝成铁路文化体验馆”，运用声、光、电等多种技术手段，结合雕塑和实物展示，在遗留的宝成铁路隧道旧址上新建五个展区，形式新颖，内容丰富，将建成具有铁路文化、铁路精神的体验展馆。